每日头条!2023年第5批新能源车免车购税目录分析

发布时间：2023-06-18 17:12:02 文章来源：崔东树

近日工信部网站公布了新能源车免车购税第66批目录，这是2023年的第5批

近日工信部网站公布了新能源车免车购税第 66 批目录，这是 2023 年的第 5 批目录。总体看技术提升较平稳，纯电动乘用车续航里程在 600 公里以上的较多。差异化定位较好，消费者买插混很多就是为了不限牌和不限购，少装电池的低成本有利于自主务实增量和降级。

乘用车自主的比亚迪、长城、吉利、长安、一汽等新能源高端推出较强，自主高端新车型新车推出潜力很大。近期专用车车型推出很多。

1、本批免税目录总体情况

2023 年第 66 批新能源车免税目录共有 344 款，相对近期平均水平仍是较多。其中乘用车 53 款，客车 29 款，专用车 262 款的占比较高。

(资料图片)

近几年的新能源车目录逐步丰富。 2023 年的新能源乘用车的目录应该说是总体数量较多的，专用车的氢燃料的占比增多。

插混推出结构变化，第 66 批客车插混无车型。乘用车的纯电动车型较多，插混本次 18 款。专用车的插混车型也有推出。

2、乘用车新势力进入免税目录车型逐步增多

新势力造车企业的车产品逐步进入市场化状态，生存压力较大。目前客车与专用车基本是传统企业为主。 2023 年的新势力车企在乘用车较好。

自主民营的新品推出增多，国企新能源表现强，纯电增长较快。民企的插混增长较多。

合资新能源市场压力较大，近期新车的推出力度较大。

3、新能源汽车续航里程

新能源车的续航里程总体持续增长， 2018-2023 年的纯电动车尤其明显。 2023 年纯电动乘用车高于 500 公里的大幅增长， 400 公里左右的车型推出也较多。

纯电动乘用车的续航里程相对稳定。 2023 年高于 600 公里的续航里程的产品数量持续提升，技术提升明显。

4 、电池的能量密度

近几年纯电动车电池的能量密度提升缓慢， 2023 年逐步市场化推动技术提升，体现乘用车的产品脱离补贴的实际效果较好。 120-140 瓦时和 170-190 瓦时的车型推出增多。

插混的电池能量密度差异较大，高端 150 瓦时 / 千克的插混增长较好。

5、新能源车百公里电耗

前几年乘用车的新能源车百公里电耗在不断下降之中， 2020 年 -2023 年的纯电动乘用车的电耗 13 度。从 2021 年以来的高能耗车型增多， 2022 年纯电动车的能耗 12.3 度， 2023 年 13 度左右水平。高耗能主要是部分乘用车类别的客车类产品巡航短，电耗高，这是符合货运功能特征的乘用车产品，而且还能拿到积分和油耗补贴积分，效果很好。

6、新能源车续航差异分析

新能源车续航差异分析较大，使用的电池差异较大，低续航选择低能量密度电池较多，电耗也是较低的，低续航的电池重量占比相对较低。

目前大量的低续航的货运类乘用车系列也是拉高了电耗的表现，大量轻微客的续航在 300 公里左右，电耗较高，货运表现不错。

7、电动乘用车不同重量车型的百公里电耗差异

电动乘用车不同重量车型的百公里电耗差异较大，因此重量税是电动车的重要税收参考。近期随着技术提升，各重量车型的百公里电耗均有明显下降。 1100 公斤以下车型普遍在 10 度电以下。

8、2023年电动乘用车

2023 年申报免税目录中有很多新款车型推出，也是自主的产品提升较快。电池电量超过 100 度的较多，体现高端化效果较好。

本期的新势力造车企业的产品不少， 2023 年的新能源乘用车， 500 公里属于主流，高于 600 公里的大幅增多，低续航的 300-400 公里的减少。

本期 600 公里以上的较多，比亚迪、长安、吉利品牌 600 公里以上推出较多，自主和新势力的产品都有很好的发展空间。

低续航里程车型的升级发展趋势也值得关注，哪吒、吉利等推出 1100 公斤的车型的电耗只有 10 度，是很优秀的。

9、插混乘用车竞争加剧

2023 年免税目录插混车型公布的阵容增多，长城、比亚迪、吉利汽车等有车型推出，产品电耗指标差异较小。

近期的插混车型中，比亚迪驱逐舰系列续航较好，省电较突出。

部分车型的百公里电耗 22 度左右，指标明显稍高于纯电车型耗电，也是有独特优势。长安的增程和纯电动的电量差异较小，插混总体电耗偏高。附：近日信息合集 * 5月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析 * 全国新能源乘用车5月销67万渗透率34% * 5月乘用车市场运行特征分析 * 【月度分析】2023年5月份全国乘用车市场分析 * 车市扫描-2023年22期（5月29日-6月04日） * 乘用车新车的分级测算探讨-2023年5月 * 【新能源】乘联会2023年5月新能源乘用车厂商批发销量快讯 * 2023年1-4月中国汽车出口海外部分数据跟踪 * 2023年1-4月中国占世界新能源车份额60% * 【乘联会论坛】车购税减免政策推动车市强势增长 * 2023年1-4月中国占世界汽车份额30%

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